為什么說汽車電子PCBA新技術是汽車產業未來發展的核心推力？

隨著消費者對于汽車功能性和安全性要求日益提高，汽車正逐漸由機械系統向電子系統轉換，與此同時，智能化、節能化和車聯網化趨勢的發展也推動了汽車電子化程度的快速提高。根據中國產業信息數據，2017年全球汽車電子規模為14，568億元，預計2022年這一數字將達到21，399億元，5年復合增長率達到8%，其中中國汽車電子市場表現突出，未來5年將以12.6%左右的速度增長，增速超過全球。

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。汽車電子顯著特征是向控制系統化推進，用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統，正獲得極其廣泛的市場。

隨著現代汽車工業的發展，汽車越來越向智能化的方向偏移，而所謂的汽車智能化主要是汽車電子在汽車身上的發揚光大，電子設備在汽車的身上幾乎是“無孔不入”，電子設備可以說是汽車的“智囊”，被認為是汽車發展的一次技術革命。汽車電子把汽車變得更加人性化，這也讓人覺得汽車像是一個善解人意的好朋友，而不只是一個單純的代步工具。相信大多數開車的朋友都會碰到這樣的情況:

開車路上太無聊，汽車音響來解悶

倒車總是太困難，倒車雷達幫你忙

車速太快沒保障，安全氣囊保平安

……

汽車電子化被認為是汽車技術發展進程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標志，是用來開發新車型，改進汽車性能重要的技術措施。汽車制造商認為增加汽車電子設備的數量、促進汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。

汽車電子是汽車產業發展的核心推力

汽車電子是電子信息技術與汽車傳統技術的結合，是車體汽車電子控制和車載汽車電子控制的總稱。汽車電子已經成為當今汽車產業技術創新的主要突破口，是滿足消費者日益增長的安全、舒適和節能環保需求的核心推動力。

汽車電子至今已有50余年的發展歷程，技術創新層出不窮，更新周期不斷縮短。不同的汽車電子產品由于導入期、技術更新、以及需求狀況的差異導致產品所處的生命周期各異。從發展階段來看，以儀器儀表、被動安全裝置以及懸架控制系統等為代表的汽車電子產品已經處于后成熟期。而以先進駕駛員輔助系統、車載信息娛樂系統、電池電源管理系統（MBS）等為代表的汽車電子產品則處于快速成長期，是現階段發展潛力的汽車電子細分行業。

信息共享和交換

汽車智能化的程度不斷提高，車與車之間將實現信息共享和交換，更好地了解交通、天氣和路況信息。汽車會發布自身車速和方向等信息，彼此提醒可能的安全隱患。

全球汽車電子行業競爭態勢

1、汽車電子行業進入門檻高

汽車電子從屬于汽車零配件產業，上游為原材料與部分零部件，下游為汽車行業。與消費電子行業相比，汽車電子行業技術門檻更高，認證周期更長，行業壁壘更大。

技術壁壘高。由于與安全性直接相關，汽車電子對元器件的要求苛刻。汽車電子要求在承受高溫，高壓，震動和有水等環境條件下仍能保證高精度和準度，技術門檻高。行業內嚴格的汽車召回制度也逼迫廠商提高汽車電子產品質量的門檻。

大客戶供應鏈進入壁壘高。只有通過國際相關質量管理體系認證的零部件企業才能進入整車配套體系，具備供應商基本資格。認證程序龐雜，認證周期漫長。一般從意向到批量供貨需要10余項認證流程，認證周期一般短需18個月。此外，即使拿到資格，也只能等待新品產業鏈的機會。

2、國際巨頭占壟斷地位

全球汽車電子行業被國際寡頭壟斷，2012年全球前10大汽車電子供應商的市占率已經達到70%；國外汽車電子產業起步較早，依托本國汽車巨頭進行全球擴張，產業化優勢明顯，國內汽車電子作為后發市場，與國外巨頭差距較大。

以汽車半導體市場為例，2013年市場規模267億美元，該領域全球前十大廠商總營收高達163億美元，占全球的61%。全球汽車電子巨頭博世2013年營收464億歐元，國內大的汽車電子廠商航盛電子的同期營收約5億歐元，僅為博世的1%，差距巨大。

3、中國汽車電子行業競爭態勢

中國汽車電子市場的產品基本被海外汽車電子巨頭所壟斷，在相對低端產品領域，由于門檻相對較低，成為國內汽車電子企業的突破口，但是競爭相對激烈。

全球汽車零部件龍頭

新能源汽車電驅動系統行業分析

國內發展新能源汽車的邏輯以及新能源汽車發展的情況，并預測到2020年我國新能源汽車的銷量將達到212萬輛，對應電驅動系統市場總規模約為389億元，但增量主要集中在新能源乘用車領域，新能源專用車電驅動市場將保持微增長，而新能源客車電驅動市場反而會萎縮。

應用熱點發生轉移汽車電子成為熱點

近年來，電子信息產業的應用熱點已從初的計算機、通信，擴展至物聯網硬件產品、汽車電子等領域，尤其是智能網聯汽車的迅速發展，為傳感器、MCU(微控制單元)、激光設備、紅外設備、雷達設備、GPS等行業帶來新的發展機遇。

專家指出，隨著汽車電子所需傳感器種類、數量的不斷增加，廠商必須不斷研制出新型、高精度、高可靠性、低成本和智能化的傳感器；隨著汽車電子占整車比重不斷提高，MCU在汽車領域的應用將超過家電和通訊領域使用的數量，成為世界上大的MCU應用領域；隨著車輛需要精確感知周圍狀態并對環境形成反饋，激光、紅外、雷達等處理裝置越發先進；另外，隨著車聯網需要對大量數據進行傳輸和交換，數據總線技術應用也將日益普及。

本土集成電路設計廠家加特蘭微電子宣布量產77GHzCMOS毫米波雷達芯片，鎖定中國龐大的汽車自動駕駛雷達感測市場。加特蘭微電子CEO陳嘉澍表示，我國作為全球大汽車市場，車載毫米波雷達的市場規模有望達到約400億元人民幣，不過在毫米波雷達芯片領域，多由NXP、英飛凌等國際廠商所把持供應。隨著國產CMOS毫米波雷達芯片的推出，成功打破了歐美廠商長期的市場壟斷局面。

目前，在人工智能、5G通信、車聯網等前沿技術的推動下，智能汽車成為繼電動汽車之后的又一個風口。鑒于此，眾多國內外知名汽車電子廠商均重點推出了旗下智能汽車系列產品。

專家認為，我國汽車市場將保持平穩增長，加之差異化、多元化的消費需求，新技術應用和新模式不斷涌現，為中國的汽車電子企業提供巨大發展空間。在中國自主創新與提高國產設計芯片自給率浪潮推力之下，未來會有越來越多本土汽車電子廠商跨入本地汽車產業鏈，扮演重要角色。

PCB 在汽車電子中應用廣泛

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隨著汽車與電子行業之間的快速發展，各種電子式控制機構和模塊逐漸被導入汽車操控系統中，以獲得更、更敏捷的控制，從而提高汽車的性能。由于汽車在道路行駛會承受天氣、地形或污染物的侵蝕，因此汽車上各種精密的電子式控制模塊必須由專業的保護材料來確保它的穩定性和可靠性。有機硅導熱材料由于具備：絕緣、防潮、防蝕、導熱、低應力、阻燃、耐熱等性能而廣泛應用于汽車電子應用導熱材料領域。